直（zhí）冷（製冷劑直接冷卻）：利用製冷劑（jì）（R134a等）蒸（zhēng）發潛熱的原理，在整車或電池係統中建（jiàn）立空調係統，將空調係統的蒸發器（qì）安裝在電池係統中，製冷（lěng）劑在蒸發器中蒸發並快速高效地（dì）將電（diàn）池係統的熱量帶走，從完成（chéng）對電池係統冷卻的作（zuò）業。精密產品用冷卻裝置 目前通過直冷（lěng）的冷卻方恒溫恒流高精密冰水機式基本在電動（dòng）乘用車上（shàng），典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩（liǎng）種冷卻方案）。

直冷（製冷劑直接冷卻）：利（lì）用製冷劑（R134a等）蒸發潛（qián）熱的原理，在（zài）整車或電（diàn）池係統中建立空調係統，將空調（diào）係統（tǒng）的蒸發器安裝在電池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸發並快速高效地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統冷（lěng）卻的（de）作業。精密產品用（yòng）冷卻裝置 目前通過（guò）直冷的冷卻方式基本在電動乘（chéng）用車上，典型（xíng）的如BMW i3（i3有液冷、直冷兩種（zhǒng）冷（lěng）卻方案）。

直冷（製冷劑直接冷卻）：利用製冷劑（R134a等）蒸發潛熱的原理，在整車或電池係統中建立空調係統（tǒng），將空調係統的蒸發器安裝在電（diàn）池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸發並快速高效地將電池係統（tǒng）的熱量帶走，從完成對電池係統冷卻的作業。精密冷卻水（shuǐ）循環製冷機目前通過直冷的冷卻方式（shì）基本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直（zhí）冷兩種（zhǒng）冷卻方案）。

直冷（製冷劑直接冷卻）：利（lì）用製冷劑（R134a等）蒸（zhēng）發潛熱的原理，在（zài）整車或電池係統中（zhōng）建立空調係（xì）統，將（jiāng）空調係統的蒸發器安裝（zhuāng）在電池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸發並快速高效地將電池係統的熱量帶走，從完成對電池係統冷（lěng）卻的作業。精密水循環製冷機目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，典型的如（rú）BMW i3（i3有液冷、直冷兩（liǎng）種冷卻方案）。

直冷（製冷劑直（zhí）接冷卻）：利用製冷劑（R134a等）蒸發潛熱的原理，在整車或電池（chí）係統中建（jiàn）立空調係統，將空調係統的蒸（zhēng）發器安裝在電（diàn）池係統中，製冷劑在（zài）蒸發器中蒸發並快速高效地將電池（chí）係統的熱量帶走，從完成對電池係統（tǒng）冷卻的作業。精密冷水循環機目前通過直冷的冷卻方式基（jī）本在電動乘用車上，典型的如BMW i3（i3有液冷、直冷（lěng）兩種冷卻方案）。

測試（shì）水泵的揚程和流量，得到水泵（bèng）的流量及揚程特性曲（qǔ）線（xiàn）；可以對汽車實際（jì）使用過程中的水泵（bèng）流量進（jìn）行測試可以對散熱器的散熱特性進行測試，得到散熱器散熱特性 輸出各典型位置的溫度（dù）特性曲線 流（liú）量：0～50L/min,控製精度0.5% 液體壓力：0～600kpa，精度2% 新能源測試冷（lěng）卻係統