科技日報北京（jīng）8月2日電  美國賓夕法尼亞大學科學家使（shǐ）用人工智能，分析了現代人和人類（lèi）已滅絕親屬尼安德特人與丹尼索瓦人的蛋白質數據，識別（bié）出了後兩者製（zhì）造出的（de）可殺死致病細菌的分子，並合成出（chū）了這些分（fèn）子。最新研究有望幫（bāng）助科學家研製出新型（xíng）藥物。相關（guān）論（lùn）文刊登於最新（xīn）出版的（de）《細胞（bāo）宿主（zhǔ）與微生物》雜（zá）誌。

IT之家 1 月 5 日（rì）消息，Donut Lab 公司宣（xuān）傳，其全球首款可商業化、具備量產條件的全固態電池正式問世，這款電池有望徹底變革電動汽車行業 —— 從乘用車、摩托車，到重型卡車（chē）與工程機械設備，無一例外。

這家初創企業此前因（yīn）研發出一款充滿科幻色彩的輪轂電機而聞名，該電機被（bèi）用於驅動 Verge 的（de）電動車型。如今，該公司（sī）表示，這款顛覆性的無電解液電池電芯及電池包，已具備吉瓦時級別量產能力，可向全球企業供貨。Verge 方麵稱，其升級款 TS Pro 兩輪車型將於今年第一季（jì）度（dù）正式交付用戶，屆時將成為全球首款量產的全固態電池驅動電動車（chē）。

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那麽，這款電池（chí）究竟有何（hé）特別之處？答案是：幾乎在所有性能維度都遠超傳統（tǒng）電池。其更輕量化、能量密度更高、安（ān）全性（xìng）更佳、充電速度更（gèng）快、耐用性更強。最重要（yào）的是，相比采用液態電解液的傳統鋰離子電池，其能實（shí）現更長的續航裏（lǐ）程。

據 Donut Lab 介（jiè）紹，其量產版（bǎn）全固態電池的能（néng）量密度達到 400 瓦（wǎ）時 / 千克，可（kě）在短短 5 分鍾內充滿電，循環充放電次數高達 10 萬（wàn）次，且無需將充電上限限製在 80%。相比之下，目前市麵上部分（fèn）頂級傳統鋰離子電池的能量密度（dù）僅為 250-300 瓦時 / 千克，循環充放電次數最多僅 5000 次，同時還需（xū）將（jiāng）最大充電量限（xiàn）製在 80%。

更（gèng）值得一提的是，極端溫度對這款（kuǎn）全固態電池幾乎沒有影響。該初創企業稱（chēng），在低至零下 30 攝氏度、高達 100 攝氏度的環境中，這（zhè）款電池的容量保持率仍超（chāo）過（guò） 99%。

在安全性方麵，該公（gōng）司表示，即便電池發生損壞，鋁皮（pí）保溫也不會起火燃燒（shāo）；且由於生產過（guò）程不（bú）使用稀有材料，這款電池幾乎可在全球任何地區投產。Donut Lab 並未明確說明生產該全（quán）固態（tài）電芯所需（xū）的具體材料，但強調其“100% 環保，采用隨（suí）處可得的材料製成”，因此不會受地緣政治因素的（de）製約。此（cǐ）外，該公司還宣稱（chēng），這（zhè）款全固態（tài）電芯（xīn）的生產成本低於同規格鋰離子電池。

在實際應用（yòng）層（céng）麵，以 Verge 的（de） TS Pro 摩托車為例，該車型的舊款搭載傳統鋰離子電池，城市續航裏程為 217 英裏（IT之家注（zhù）：約 349.2 公裏），官方宣（xuān）稱充電（diàn）時間不到 35 分鍾。而新款車（chē）型搭載 Donut 全（quán）固態電池後，標準版續（xù）航裏程同樣達到 217 英（yīng）裏，且在電池倉體積不變的情況（kuàng）下，可選裝大容量電池包，將續航裏程提升至 370 英裏（約 595.5 公裏（lǐ））。不僅如此，新車的充電時間大幅縮短至不到 10 分鍾，Verge 方麵表示，他們特意對新車的充電時長進行了微調，讓騎手們能趁充電的間隙悠閑地（dì）喝杯咖啡。

Donut Lab 首（shǒu）席執行官馬爾（ěr）科・萊特邁基表示：“盡管全固態電池的優勢顯而（ér）易見，但長期以來，每當人們（men）問及各大電氣（qì）化企業該（gāi）技術（shù）的落（luò）地時間時，得到的答案總是不斷推遲，仿（fǎng）佛其商業化（huà）前景（jǐng）遙不可及。而在 Donut Lab，我們給出的答案是：全（quán）固態電池現已具備配套整車廠量產（chǎn）車型的條（tiáo）件，就在當下，絕非遙（yáo）不可及。我們研發的這款高性能 Donut 全固態（tài）電（diàn）池（chí）已具備大（dà）規模量產能力（lì），今年第（dì）一季度，搭載該電池的 Verge 摩托車就（jiù）將正式上路，投入實（shí）際使用。”

Donut Lab 的這款全固態（tài）電池，將於當地時間 1 月 6 日（rì）開幕的 2026 年美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上正式亮相。