1月2日，中央廣播電視總台第二屆《中國創新科技（jì）盛典》（簡稱央視“科晚（wǎn）”）開播，比亞（yà）迪再度受邀亮相（xiàng）科（kē）晚。本屆科晚（wǎn）匯聚兩（liǎng）院院士、頂尖科學家、藝術家及產（chǎn）業（yè）領（lǐng）軍人物，涵蓋（gài）具身智能、粒子物（wù）理、高光譜遙感（gǎn）、新能源汽車等（děng）科技熱點和科（kē）創（chuàng）前（qián）沿成果（guǒ），為新質生產力（lì）搭建最盛大的舞台。

比亞迪高級副總（zǒng）裁、汽車新技術研究（jiū）院（yuàn）院長楊冬生（shēng）通過極限（xiàn）場景演示與技術（shù） 解讀，分享最新的智能化技術成果和以人為本的（de）技術觀，體現了比（bǐ）亞迪（dí）技術為王的企業底蘊。

晚會現場通過“三麵夾擊泊車”“窄（zhǎi）道刀鋒路挑（tiāo）戰（zhàn）”兩大極限場景，直觀（guān）呈現輔（fǔ）助駕駛對出行痛點的解決能（néng）力。搭（dā）載比亞迪天神之眼輔助駕駛係統的車輛無需駕駛（shǐ）員操作，憑自主感知與決策順利（lì）通過。這一表現背後，是比亞迪自研的璿璣架構與天神之眼輔助駕駛係統在發揮核心作用（yòng）。不僅如此（cǐ），係統（tǒng）還打通了驅（qū）動、轉向、製動係統，依托自研高算力中央大（dà）腦規劃最優路徑，實現智電融合控製，讓極限場景靈活通（tōng）行成為現實。

楊冬生在科（kē）晚現場表示，安（ān）全是（shì）比亞迪智能技術研發的核心。天神之眼輔助駕駛（shǐ）係統將駕駛安全從“依賴個人的警惕性”升級為“依賴係統的確定性”。輔助駕駛的目標不是“取代人”，而是成為安全出行的最強（qiáng）守護。

科技守護的不（bú）僅是交通安全，更是讓每個（gè）人都用的安心、放心（xīn）。2025年7月（yuè），比亞（yà）迪率先推出行業首個智能泊車兜底（dǐ）承諾。同時，比亞迪踐（jiàn）行“全民標配輔助駕駛”戰略，將高階智駕下探至7萬級海鷗車型，推動行業（yè）新能源汽車輔助駕駛（shǐ）搭載率較年初翻三倍。

技（jì）術突破源於持續研發投入（rù）。比亞迪已組建超5000人輔助駕（jià）駛專項團隊，鐵皮保溫施工未來智能化將投入超1000億（yì）。截止到2025年（nián）12月，搭載“天神（shén）之眼”的車型累計超250萬輛，形成了中國最大車雲數據庫（kù），輔助駕駛係統每天生（shēng）成的有效（xiào）行駛裏程已突破 1.5億公裏，覆蓋了多種路況。AI算法領域，比亞（yà）迪正推動“AI智能體+世（shì）界模型”方案，通過虛擬場景訓練（liàn）應對罕見錯誤，形成“數據-研發-落地”迭代閉環。

輔助駕駛和智能座（zuò）艙，共同構成（chéng）了汽車（chē）智能化的核心。汽車如今已經不僅是代步（bù）工具，而是萬物互聯時代下的“智能體”。比亞迪正推動汽車（chē）從“代步工具”向“生活（huó）夥伴”升級，通過“深度自研+開放生態”模式，實現無人機聯動、智能家（jiā）居控製（zhì）等（děng）功能（néng）。

隨著國內生成式人工智能的快速發展，相關監管政策正逐步落地，由國家互聯網信（xìn）息辦公室等七部門聯合發布的《生成式人工智（zhì）能服（fú）務管理暫（zàn）行辦法（fǎ）》(以下簡稱《辦法》)於8月15日正（zhèng）式施行。作為我國首份針對生成（chéng）式（shì）人工智能（néng）的規範（fàn）性監管文件，《辦法》以“促（cù）進生成式人工智（zhì）能健康發展和規範應用”為目標，明確國（guó）家堅持發展和安全並重、促進創新（xīn）和依法治理相結合的原則，對生成式人工智能（néng）服務實行包容審慎和分類分級監管。

如今 ，新能源汽車已進化（huà）為融合多技術的智能移（yí）動平台，成為中國建設科（kē）技強國的載體。未來，比亞迪將持續技術創新，為（wéi）全球出行變革注入中國智（zhì）慧。