近日廈門設備保溫，有網友在武漢河漢機場T3航站樓（lóu）周圍發現多隻（zhī）物化的翠鳥，疑似撞擊航站樓玻璃幕牆所致。記者4月7日揣測河漢機樣子商議此事，職責主說念主員示意尚未收到關聯信息。

該網友告訴（sù）記者，他在河（hé）漢機場（chǎng）職責，4月5日在T3航站樓的玻璃幕牆下大地區域看到5隻翠鳥（niǎo）的屍體，散布位置較（jiào）為（wéi）糾合。翠鳥是種（zhǒng）常見的袖（xiù）珍（zhēn）鳥類，已列入《有要緊（jǐn）生態（tài）、科學、社會價值的陸生野（yě）純（chún）真（zhēn）物名錄》。該網友測這幾隻翠鳥可能（néng）因撞擊玻璃幕牆而死，但不細目是否與機場驅鳥相關。

飛機起降和遨遊進程中（zhōng）撞擊鳥類被稱為“鳥擊事件”廈門設備保（bǎo）溫，是恐（kǒng）嚇航空安全的要緊要素之（zhī）。機（jī）場會棄取多種（zhǒng）本事驅（qū）鳥，不外（wài）除了使用鳥網，般不會（huì）平直致鳥類物（wù）化。

昆山杜克大（dà）學的（de）李彬彬證據注解對寰球鳥類撞擊（jī）建造物事件進行了多年（nián）洽（qià）商，她也合計驅鳥平素（sù）不會致這種情況，但建造（zào）外牆大麵積使（shǐ）用玻璃可能（néng）激發鳥撞。

記者4月7日揣測武漢河漢（hàn）機場廈門設備保溫，職責主說念主員示意尚（shàng）未接（jiē）到鳥撞玻璃的信息（xī）。

機場航站樓等建（jiàn）造往往大麵積（jī）使用玻璃幕牆，此前曾有機場發生過（guò）鳥撞玻璃事件。德國柏林勃蘭登堡機（jī）場1號航站（zhàn）樓於（yú）2020年10月底啟用後，在2021至2022年間，動物保護組織在該機場（chǎng）記載了50多隻死鳥，設（shè）備保（bǎo）溫施工（gōng）主（zhǔ）要糾合在1號航站樓的大麵積玻（bō）璃幕牆（qiáng）和立玻璃牆隔鄰。這些玻璃會反射左（zuǒ）近環境，或通過夜間燈光蠱卦鳥類，對它們組成“致命陷坑”。勃蘭登堡機場在2022年12月裝配了的3D鳥類雷（léi）達係統，用於監控掃數這個詞機場10公（gōng）裏範圍內的鳥類步履，並對（duì）鳥撞事件進行監（jiān）測。自2024年11月起，該機場啟動在1號航站樓的玻璃（lí）幕牆上裝配鳥撞貼膜，現在已完成近4000平米的革新。機場稱鳥撞事件有顯耀。

好意思國奧斯汀-伯格斯特羅姆機場位（wèi）於北好意思地區要緊（jǐn）的候（hòu）鳥遷移通說（shuō）念上。該機場IT樓在2021年擴（kuò）建時，對玻璃幕牆作念了（le）鳥類友好貪（tān）圖，張貼鳥撞貼膜，並用彩垂直遮陽板行動玻璃樊籬；左近植物（wù）與玻璃保合手安全距離（lí），避鳥類逼近遨遊；泊車（chē）場燈具也作（zuò）念了管製，止夜間蠱卦遷移鳥類，成為機（jī）場建造鳥類友好貪圖的個典範。

揚子（zǐ）晚報/紫牛新聞記者 宋世鋒

校對 盛（shèng）媛媛

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