這是今年人（rén）工智能領域（yù）又一筆備受關（guān）注的高額融資案例。此前，OpenAI聯合創始人IlyaSutskever於4月為其成立僅一年、尚未推出產品的AI公司SafeSuperintelligence成功（gōng）籌集20億美元，估值高達320億美元。

據汽車博主“SugarDesign”爆料，四川（chuān）一家公司把一堆乘用車改成了工具車，賣（mài）到北京免搖京牌，上牌了再當正常車（chē）開。

從他分享的圖片看，這些車裏不乏尊界S800、極氪9X、奧迪Q4 e-tron等豪車，同時也有諸如小（xiǎo）米YU7/SU7、豐田RAV4榮放，甚至是大眾高爾（ěr）夫（fū）GTI等。

這些車共同特點就是前車門板上配有總質量和對應的數字，尾部也有詳細的產品說明，車內後（hòu）備箱加套（tào）扳手，這些都是工具車必須有的內容。

博主直言自己看到這些都傻了，一開始還以為是網友惡搞P圖，後來求證了下竟然真的存在，他還感慨“尊界S800算哪門子工具車”。

據了（le）解，北京（jīng）市對小客（kè）車實行嚴（yán）格搖號限購，但輕型非載貨專項作業車（俗稱“小專車”）作為特殊用途車（chē）輛，可直接上京牌且不占用個人小（xiǎo）客車指標，不（bú）限戶籍、無需五年社保個稅限（xiàn）製。

而上述則是（shì）利用（yòng）輕型非載貨（huò）專項作業車政策漏洞的灰色操作，設備（bèi）保溫施工商家將豪華乘用車改裝為“專項（xiàng）作業車”獲（huò）取北京（jīng）牌（pái），宣稱“免（miǎn）搖號、不限行”。

有消息稱，商（shāng）家以高於市場價10-30萬元的價格出（chū）售（shòu）改裝後的“帶（dài）牌豪車”，誘導客戶（hù）拆（chāi）除專用設備、擦除標識，恢複為普通乘用車使用，宣稱“不影響正常駕駛”。

然而這（zhè）種（zhǒng）操作風險不小，比如拆除專用設備、改變車輛用途，違反《道路交通安全法》，被交警查處將麵臨扣車、罰款、恢複原狀處罰。

又比如車（chē）輛登記為“專項作業車”卻用於家用，屬於“使用性質不符”，保險公司可拒賠交通事故，還比如專項作業車年檢需核查專用設備，拆（chāi）除後無法通過，需重新加裝設備，成本高昂。

此外，專項作業車過戶需保留專（zhuān）用設備，個人買家難以接受，導致二手車貶值率高達50%以上。

總之，這種辦法看似是解決北京（jīng）搖號難的捷徑，實則是以犧（xī）牲合規性和使用體驗為代價的高風險操作，建議消費者遵守法律法規，通過合法途徑獲取（qǔ）京牌。