隨著全球汽車（chē）產業向新能（néng）源轉型加速，中國汽車製造商比亞迪近日宣布，將推出全球首款靈活燃料（liào）插電式混（hún）合動力汽車（PHV），並計劃在巴（bā）西（xī）市（shì）場率先上市。這一舉措被視為比亞迪深化（huà）南美市場布局、鞏固（gù）其區（qū）域領先地位的關鍵一（yī）步。

據了解，這款新車（chē）專為巴西市場量身定製，搭載比亞迪自主開發的DM-i插電式混合動力技術。其最（zuì）大亮點在於能夠適配任意（yì）比例的汽油‑乙醇混合燃料，並保持高效（xiào）穩定運行。在巴西，近90%的汽車使用（yòng）以（yǐ）甘蔗等農作物提煉的乙醇與汽油混合的（de）燃（rán）料，靈活燃料（liào）汽車因此成為當地市場的核心產品類別。比亞（yà）迪通過針對性地研發，成功解決了不同比例混合燃料燃燒特性差異帶（dài）來的控製難題，實現了技術本地化的重要突破。

圖片（piàn）：比亞迪

近日（rì），南通市醫保中心稽核科在日常巡檢時發現，參保人員張某在近兩（liǎng）個月的時（shí）間裏，突然購買了（le）兩萬（wàn）多元的藥（yào）品。

該車型的快速落地得益於比亞迪高效的（de）研發體係。消息人士透（tòu）露，在公司（sī）創始人王傳福的親自推動下，比亞迪僅用兩年時間便完成了從概念設計到產品定型的全過程（chéng）。一支（zhī）由中巴兩國百餘名工程師組成的團隊協同（tóng）攻關（guān），最終實現了技術整合（hé）與工程化落地。這也彰顯了比亞迪（dí）在響應區域市場需求方麵具備的快速迭代能力。

市場拓展（zhǎn）方麵，比亞迪正在巴西全力推進銷售與服務網絡建設。除了在經濟發達的南部（bù）地區加強布局外，其經銷商網絡已覆蓋全國。在2025年聯合國氣候變化大會（COP30）主辦城市貝倫，一家新開設的（de）比亞迪（dí）展廳在工作日（rì）仍客（kè）流（liú）不斷（duàn），眾多消費者對展出的（de）靈活燃料插電混動車型表現（xiàn）出濃厚興（xìng）趣。展廳工作人員表示，由於靈活燃（rán）料在巴西早（zǎo）已普及，這款新車的加入顯著提升了產（chǎn）品（pǐn）吸引力，甚至吸引了許多此前對（duì）電動汽車持觀望態度（dù）的客戶前（qián）來谘詢。

生產本地化（huà）也在同步推進。比亞迪位於巴西巴伊亞州的整車（chē）工廠近（jìn）期已正式投產（chǎn），鐵皮保溫施工總投資約9.92億美元（yuán）。該工廠是比亞迪（dí）在南美洲首座具備完整製造能力的生產基地，規劃年產能最高可達（dá）60萬輛，未來將承擔（dān）這款（kuǎn）靈活燃料插電混（hún）動車型的量產任務。工廠的（de）投運（yùn）將進一步增強比亞迪在當地的供應鏈自主性與市（shì）場響應速度。

近年來，比亞迪在巴西市場發展迅猛。2023年，其在巴西（xī）電動汽車市場占有率為19%，2024年已躍升至（zhì）43%，超越豐田成（chéng）為該細分市場銷量冠軍。2025年1月至11月，比亞迪在巴西整體汽車銷（xiāo）量榜中升至第七位，超過本田，增長（zhǎng）勢頭（tóu）強勁。

從技術路徑看，比亞迪以插電式（shì）混合動力係統切入靈活燃料賽道，與豐田等日係車（chē）企主推的油電混合動（dòng）力方案形成（chéng）差異（yì）化競爭。由於插電（diàn）混動係統以電機驅動為主，發動機主要承擔發電功能（néng），對巴西當（dāng）地乙醇混合比例變化帶來的燃燒波動（dòng）控製（zhì）難度更（gèng）低，適應性更強。這一選擇也與市場趨勢吻（wěn）合：2025年前11個月，巴西新能源車銷量（liàng）中插電混動占比達35%，顯著高於靈活燃料混動與傳統混（hún）動車型之和。

隨著巴西工廠（chǎng）產能釋放與產品線持續豐（fēng）富，比亞迪有望進一步夯實其在南美市場（chǎng）的領導地位，並以此為基礎，加速向（xiàng）周邊國家拓展業（yè）務。這款（kuǎn）全球首款靈活燃料插電混動車的推出，不僅展（zhǎn）現了比亞迪技術創新（xīn）的靈活性，更標誌著中國汽車品牌在全球化進程中（zhōng），正通過深度本（běn）地化戰略贏得關鍵區域市場的主導權。