電池包液冷係統熱工換熱測試（冷水機）

冷卻係統溫度：-40至150度   精度正（zhèng）負0.3

冷卻介質流量：0-100L/min   精度（dù）正負（fù）3%

流體循環壓力（lì）：0-7Mpa         精度0.01Mpa

新（xīn）能源電池冷卻係統測試平台（液冷、水冷）主要應用（yòng）在新能源汽車（chē）的電驅、電機、減速器、充電樁等新產品的（de）水冷（lěng）係統穩定性測試。恒溫恒壓（yā）恒流熱（rè）測（cè）試（5-85度）、高低溫運行測（cè）試（150至-40℃）、電機冷卻水（shuǐ）係統（5-30℃）等冷卻（què）測試。應用（yòng）範圍（wéi）包（bāo）括電動汽車、混（hún）合動力汽車、航（háng）空航（háng）天、軍工和科學研究。測功機以水冷（lěng）為標準設計。個別用戶有油冷式，風冷式。探花视频在线免费观看專注設備冷卻係統開發設計與製造銷售。根據導熱（rè）材料、隔熱、保溫材料、散熱器等用（yòng）戶需求，此機均可適用以（yǐ）上行業（yè）。

電池（chí）包液冷係統熱（rè）工換熱測試（冷水機）整機效（xiào）果圖如下

深圳市（shì）川本斯特製冷設備有（yǒu）限公（gōng）司是（shì）一家專業研發、生產（chǎn）、銷售（shòu）工業（yè）製冷機及（jí）溫濕度控設備的廠商。如水製冷機、工業空調、冰水（shuǐ）機、冷油機、恒溫恒濕空調（循環冷卻水/油/風恒溫機）的生產研發、安裝維修的專業方案解決廠商（shāng）。

一、冷卻水循環（huán）機，標準型是恒溫範圍5-25度。此機又稱為冷水（shuǐ）機，循環水製冷機，冰水機。在標準機型上川本又開發低溫型（鹽水0至負10度），超低溫型（乙二醇-10至-45℃）根據散熱方式不同（tóng）又分為（wéi）風冷（lěng）式與水冷式。

二、常溫型水冷卻設備（如表冷器，冷卻水塔）溫控範圍25-40度。常溫型水冷卻設（shè）備是通過自然空氣散熱，將循環冷卻水溫的溫度控製在常溫。所以不（bú）能算恒溫機，溫度無法控製。

三、工業空調又稱為冷風機，空調除濕機。此機標準（zhǔn）型溫控範圍7-25℃。全新風相對濕度可以（yǐ）除濕（shī）至（zhì）40-60%.此（cǐ）機比家用空（kōng）調溫度低，且具有很強的除濕功能。我們可以定（dìng）製百葉或（huò）管道出風，特種行業（yè）的全密閉（bì）負壓狀態的循（xún）環氣體製（zhì）冷。川本同（tóng）時推（tuī）出低溫空氣製冷機出風溫度零下（xià）15℃。

四、川本根據客戶對空氣溫度和濕度同時控製（zhì）需求，又開發出恒溫恒濕空調機，此機具有製冷，加熱，除濕，加濕（shī）四個（gè）功能。滿足精密設備的生產環境空間的空氣恒溫（wēn）恒（héng）濕。此機出風溫度15-25℃，相對濕度40%-80%。且溫度濕度可（kě）以同時控製（zhì）。對於淨化車間可以加裝初中校過濾段（此機（jī）稱（chēng）為組合式空調機組（zǔ））。

五、油冷卻（què）機是川本公司專門為控製各類機械設備液體溫度而開發生產的，廣泛適用於（yú）對液體溫度敏感和（hé）發熱（rè）量較大的加工中心、液壓係統及電（diàn）加工設備和激光（guāng）設（shè）備等工業裝備通過對液體溫度的恒溫控（kòng）製，使工業設備的工作精度穩定性、可靠性大大提高，從而延長設備（bèi）的使用壽命，降低加工成本（běn），提高企業的效率。川（chuān）本專業生產循環油溫度控製機。此機分（fèn）為單冷型和冷熱一體恒溫型。

六、川本同時開發節能環保產品：如空氣源熱泵、水源熱泵、熱回收機組等。熱泵（bèng）型（xíng）機組比普（pǔ）通電加熱節（jiē）能（néng）50%以上；熱回收機組不僅製冷（lěng）同時回收熱（rè）量，其能（néng）耗又節省一半（bàn）。

在經過川（chuān）本研發人員的鑽（zuàn）研，以及縮合了（le）調（diào）查資料等各方麵信息資源後，把川（chuān）本（běn）係列產品如潮水湧向工業市（shì）場，其中包括激光技術、焊接、塑料（liào）成型、注塑、擠塑、機械切削加工、鑄造、表麵處理、電鍍、氧（yǎng）化、電泳、醫療設備、電子行業、電路板生（shēng）產、電子蕊片製造、化（huà）工、造紙、製（zhì）藥業、食品加工業、鋁型材、鋁（lǚ）合金、鋼化玻璃、鍍膜玻璃生產、超聲波清冼、首飾加工、皮草加工、油墨生產、印刷等產業。範圍覆（fù）蓋（gài）整個工業的生產，且經過川本研發人（rén）員有（yǒu）針對性的對各行業進測試，其效果可以和國外引進的相同設備媲美。

貴公司（sī）需（xū）選用何種類型、功率的溫濕度控製機，川本可（kě）以（yǐ）為您開發非標溫濕度控製機。

電池包液冷係統熱工換熱測試（冷水機）

冷卻係統溫度：-40至150度   精（jīng）度正負（fù）0.3

冷卻（què）介質流量：0-100L/min   精度正負3%

流體循（xún）環壓力：0-7Mpa         精度0.01Mpa

電池的熱相關問（wèn）題是決（jué）定其使用性能、安（ān）全性、壽命及使用成本的關鍵因素。首先，鋰離子電池的（de）溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時，電池的可用容量將迅速發生衰（shuāi）減，在過低溫（wēn）度下(如低於0°C)對電池進行充（chōng）電，則可能引發瞬間的電壓過充現象，造成內部析鋰並（bìng）進而引發短路。其次，鋰離子電池的熱相關問題直接影（yǐng）響電池（chí）的安全性。生產製造環節的缺陷或使用過程中的不當操作等可能造成電池局部過熱，並進而（ér）引起連鎖放熱反應，zui終造成冒煙、起火甚至爆炸（zhà）等嚴重的熱失控事件，威（wēi）脅（xié）到車輛駕乘人員的生命安全。另外，鋰（lǐ）離子電池的工作或存放溫度影（yǐng）響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過高或（huò）過低（dī）的溫度（dù）都將引起（qǐ）電（diàn）池壽命的較快衰（shuāi）減（jiǎn）。動力電池的（de）大型化（huà）使得其表麵積與體積之比相對（duì）減小，電池內部熱量不易散出，更可（kě）能出現內（nèi）部溫度不均、局部溫（wēn）升過高等問（wèn）題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加用戶的總（zǒng）擁有成本。

電池熱管理係統是應（yīng）對電池的熱相關問題，保證動力（lì）電池使用性能、安（ān）全性（xìng）和壽命的關鍵技術之（zhī）一。

熱管理係統（tǒng）的主要功能包括：

       ●在電池溫度較高時進行（háng）有效散熱，防（fáng）止產生熱失控事故；

      ● 在電池溫度較低時（shí）進行預熱，提升電池溫度，確保低溫下的充（chōng）電、放電性（xìng）能和安全性；

      ●減小電池組內的溫度差異（yì），抑製局部（bù）熱區的形成，防止高溫位置處電池過快衰（shuāi）減，降低電池組整體壽命。

       電池包（PACK）內的溫（wēn）度（dù）環境對電芯的可靠性、壽命及性能都有很大的影響，因此，使PACK內溫度維持的一定的溫度範圍區間（jiān）內就顯示尤其重要。這主要是通過冷卻與加熱來實現，這裏我們對風（fēng）冷（lěng）、液（yè）冷、直冷三種冷（lěng）卻方式進行簡單介紹。

風冷

       風冷是（shì）以（yǐ）低溫空氣為介（jiè）質，利用熱的對流，降低電（diàn）池溫度的一種（zhǒng）散熱方式，分為自然（rán）冷卻和強製冷卻(利用風機等)。該技術利用自然風或風機，配合汽車自帶的蒸發器為電池降溫，係統結構簡單、便於維（wéi）護，在早期的電動乘用車應用廣泛，如日產聆風（Nissan Leaf）、起亞Soul EV等，在目前的電動巴士、電動（dòng）物流車中也（yě）被廣泛采納。

液冷

       液體（tǐ）冷（lěng）卻技術通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電（diàn）池溫度（dù）。液體介質的換熱係數高（gāo）、熱容量大、冷（lěng）卻速度快，對降（jiàng）低高溫度、提升電池組溫度場*性的*，同時，熱管理係統的體積也相對較小。液冷係統形式較為靈活: 可（kě）將電池單體或模塊（kuài）沉浸在液體中，也可在電（diàn）池（chí）模塊間設置冷卻通道，或在電（diàn）池底部采用冷卻板。電池與液體（tǐ）直接接觸時，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ，避免短路。同時，對液冷係統的氣密性要求也較高。此外，就是機械強度，耐振動性，以及壽命要求。

       液冷是目（mù）前許多電動（dòng）乘用車的優選方案（àn），國內外（wài）的（de）典型產品如寶馬i3、特（tè）斯拉、通（tōng）用沃藍達（Volt）、華晨寶馬之諾、吉利帝豪EV。

直冷

      直冷(製冷劑直接冷卻)：利用製冷劑(R134a等)蒸發潛熱的原（yuán）理（lǐ），在整車（chē）或電池係統中建立空調係統，將空調係統的蒸發器安裝在電（diàn）池係統中，製冷劑在蒸發器中蒸（zhēng）發並快速高效（xiào）地將電池（chí）係統的熱量帶走，從完成對電池係統冷卻的（de）作業。

      目前通過直冷的冷卻方式基本在電動乘用車上，zui典型（xíng）的如BMW i3(i3有液（yè）冷、直冷（lěng）兩（liǎng）種（zhǒng）冷（lěng）卻方案)。