近日廈門設備保溫，有網友在武漢河漢機場T3航站樓周圍發現多隻物化的翠鳥，疑似撞擊航（háng）站樓玻（bō）璃（lí）幕牆（qiáng）所致。記者4月7日揣測河漢機樣子商議此事，職責主說念主員（yuán）示意尚未收到關聯信息。

該網友告訴記者，他在河漢機場職責，4月5日在（zài）T3航（háng）站樓的玻（bō）璃（lí）幕牆下大地區域看到5隻翠（cuì）鳥的屍體，散布位置較為糾合。翠鳥是種常見的袖珍鳥類，已列入《有要緊生態、科學、社會價值的陸生野（yě）純真物名錄（lù）》。該網友測這幾隻（zhī）翠（cuì）鳥可能因撞擊玻璃幕牆而死，但不細目（mù）是否與機場驅鳥相關（guān）。

飛機起降和遨遊進程中撞擊鳥類被稱為“鳥擊事件”廈門設備保溫，是恐嚇航空（kōng）安全的要緊要素之。機（jī）場會棄取多（duō）種本事驅鳥，不外除了使用鳥網，般不會平直致鳥類物化。

昆山（shān）杜（dù）克大學（xué）的（de）李（lǐ）彬彬證據注解對寰球鳥類撞擊建造物事件進行了多年洽（qià）商，她也合計驅鳥平素不會致這種情況，但建造外牆大麵積使用玻璃可能激發鳥撞。

記（jì）者4月7日揣測武漢河漢機場廈門設（shè）備保溫，職責主說念主員示意尚未接到鳥撞玻璃的信息。

機場航站樓（lóu）等建造往往大麵積使用玻璃幕（mù）牆，此前曾有機場發生過鳥撞玻璃事件。德（dé）國柏林勃蘭登堡機場1號航站樓（lóu）於2020年10月底啟用後，在2021至2022年間，動物（wù）保護組織在該（gāi）機場記載了50多隻死鳥，設備保溫施工主（zhǔ）要（yào）糾合在1號航站樓的大麵積玻璃幕牆和立玻璃牆隔鄰。這些玻璃會反射左近環境，或通過夜間燈光蠱（gǔ）卦鳥（niǎo）類，對它們組成“致命陷坑”。勃蘭登堡機場在2022年（nián）12月裝配了的3D鳥類雷達係統，用於監控掃數這個詞（cí）機場10公裏範圍內的鳥類步履，並對鳥撞事件進行監測。自2024年11月起，該機場啟動在1號航站樓的玻璃幕牆上（shàng）裝配鳥撞貼膜，現在已完成近4000平米的革新。機場稱鳥撞事件有顯耀。

好意思國奧斯汀-伯格斯特羅姆機（jī）場位於（yú）北好意思地區要緊的候鳥遷移通說念上。該機場（chǎng）IT樓在2021年擴建時，對玻璃幕牆作念了鳥類友好（hǎo）貪圖，張貼鳥撞貼膜，並用彩垂直遮陽板行動玻璃樊（fán）籬；左近植（zhí）物與玻（bō）璃保合手安（ān）全距離（lí），避鳥（niǎo）類逼近（jìn）遨遊；泊車場燈具也作念了管製，止夜間蠱卦（guà）遷移鳥類，成為機場（chǎng）建造鳥類友好（hǎo）貪圖的個典範。

揚子晚（wǎn）報（bào）/紫（zǐ）牛新聞記者 宋世鋒

校對 盛媛媛

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