（來源：上觀新聞）海南鋁皮保溫

“和去年相比（bǐ），今年升級（jí）為UCI洲際賽2.2級別的環上海·新城自行（háng）車賽（sài）具有了更大的國際影響力，來參賽的車隊實力明顯提升。在我看來，這（zhè）樣的比賽對於中國運動員的成長無疑將會（huì）帶來很大的幫（bāng）助，與國際高水平車手（shǒu）同場競技然能讓他們的技術水平和比賽經驗獲得大幅提升。”8月26日下午，將作為車隊經理兼教練率領本土車隊鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊出戰的李富（fù）玉（yù），在賽事讚助商（shāng）鳳凰（huáng）·菲尼仕的全國家旗艦店（diàn）FNIX SPACE與（yǔ）記者進行了交流，他表示此（cǐ）次參賽將力爭率隊取得好成績，站上領獎台。

李富玉有著“中國公路自行車一人”的（de）稱（chēng）號，2006年他成為位加盟美國探（tàn）索頻道車隊的中國車手，與七屆（jiè）環（huán）法冠軍阿姆斯特朗和兩屆環（huán）法冠軍（jun1）康塔多成為隊友。2007年世（shì）界杯，李富玉為中（zhōng）國拿下了（le）張奧運會公（gōng）路項目比賽的入場券。除了擔任（rèn）車隊經理兼教練之外，李富玉還在（zài）上海開辦了一家自行車青訓機構。

李富玉接受采訪（fǎng）海南鋁皮保溫

郵箱：215114768@qq.com

“我們是一支在2011年建起（qǐ）來的（de）中國車（chē）隊，上海是鳳凰菲尼仕的家鄉，所以對我們來說這次等於是回家參賽。去年一屆環上海·新城自行車賽舉（jǔ）辦時，我們車隊也來參賽（sài）了，今年賽事升級後，所有車隊肯定會更加重視。打個比方，上一次來參賽的車隊可能心態比較放鬆，這一次有了積分，大家一定會更加重視成績。”李富玉結賽道路線（xiàn）分（fèn）析了本次（cì）比賽的特點和難點，“先是平路賽需要更強的衝刺手（shǒu）；其次是由於彎道較多、難度（dù）較大，因此對車手的實戰經（jīng）驗提出了很高要求；三方麵就是高溫和雨天，這兩樣（yàng）都是我們自行車運動非常害（hài）怕的氣候條件，鐵皮保溫會給參賽運動員帶來很（hěn）大挑戰。”

在本次交流活動中，上海鳳凰自行（háng）車有限公司總裁薛佳琛科（kē）普了公（gōng）路車、山地車、鋰電車的區別——山（shān）地車適多種複（fù）雜的路況，整體強度較大、抗衝擊能力強；公路車設計時更多考量速度，往往（wǎng）使用減低風阻的下彎把手（shǒu）與較（jiào）窄的（de）高氣壓（yā）低阻力外胎，車身重（chóng）量較輕，騎行時（shí）率（lǜ）很高；而鋰電車配備了電動助力係統，更適城市（shì）通（tōng）勤，側重通勤實用。

根據賽程安排，2025年（nián）環上海·新城自行車賽將再次串聯起嘉定、鬆江（jiāng）、青浦（pǔ）、奉賢、南匯五個（gè）新城。其中，9月5日嘉定賽段的比賽全長95.3公裏，9月（yuè）6日鬆（sōng）江至（zhì）青浦賽段的比賽全長94.8公裏，9月7日奉賢至南匯賽段的比賽全長94.5公裏，賽道途經各個新城的（de）多個地標，將全方位呈現上海五個新城的城市風光與發（fā）展新麵貌。

除高水平的職業車隊競技外，今（jīn）年賽事方還為廣大騎行愛好者提供了（le）更多的（de）大眾參與的機（jī）會（huì）。五個新城次全（quán）部設（shè）置業餘（yú）賽，包括個人計時賽、男子及女（nǚ）子精英賽（sài）等多元賽事類型。同時，賽事也積策劃（huá）文旅商體展聯動項目，結業餘賽參賽體驗，打造“賽事+文旅”的係列聯（lián）產品，滿足不（bú）同用戶的需求。9月6日至7日，臨港滴水湖廣場還將舉辦盛大的嘉年（nián）華活動（dòng），為參賽選手（shǒu）與觀眾提供豐富的娛樂和消費（fèi）選擇。

原標題：《“中國（guó）公路自（zì）行車一人”率隊出征環上海·新（xīn）城自（zì）行車賽，力爭衝上領獎台》

欄目主編：沈雷 文字編輯：穀苗 題圖（tú）來源：賽事方供圖 圖片來源：賽事方供圖

來（lái）源：作者：文匯報 陳海翔海南鋁皮保溫

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