（來源：上觀新聞）海（hǎi）南鋁皮保溫

“和去年相比，今年升級為UCI洲際賽（sài）2.2級別的環上（shàng）海·新城自行車賽具有了更大的國（guó）際影響力，來參賽的車隊實（shí）力明顯提升。在我看來，這樣的（de）比賽（sài）對於中國運動員（yuán）的成長無疑將會帶來很大的幫助，與國際高水平車（chē）手同場競技必然能讓他們的技術水平和比賽經驗獲得大幅提升。”8月26日下午，將作（zuò）為車隊經理兼教練率領本土車隊鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔洲際隊出戰的李（lǐ）富玉（yù），在賽事讚助商鳳凰·菲（fēi）尼仕的全國首家旗艦店FNIX SPACE與（yǔ）記者（zhě）進行了交流（liú），他（tā）表示此次參賽將力爭率隊取（qǔ）得好成績，站上領（lǐng）獎台。

李富玉（yù）有著“中國公路自行車第一人”的稱號，2006年他（tā）成為首位加（jiā）盟美國（guó）探索頻道車隊（duì）的中國車手，與七屆（jiè）環法冠軍阿姆斯特朗和兩屆環法冠軍康塔多成為隊友。2007年世界杯，李富玉為中國拿下了首張奧運會公路項（xiàng）目比（bǐ）賽的入場券。除了（le）擔任車（chē）隊經（jīng）理兼（jiān）教練之外，李富玉還在上海開辦（bàn）了（le）一家自行車青訓機構。

李富玉接受（shòu）采訪海南鋁皮（pí）保溫

郵箱：215114768@qq.com

“我們是一支在2011年建起來的中國車隊，上海是鳳凰（huáng）菲尼仕的家鄉，所以對我們來說（shuō）這（zhè）次等（děng）於是回家參（cān）賽。去年第一屆環上海·新城（chéng）自行車賽舉辦時，我們車隊也來參賽了（le），今年賽事升級後，所有車隊肯定會更加重視。打個比（bǐ）方，上一次來參賽的車隊可能心態比（bǐ）較放鬆，這（zhè）一（yī）次有了積分，大家一定會更加重視成績。”李（lǐ）富（fù）玉結合（hé）賽道路線分析了本次比賽的特點和難點，“首先是平路賽需要更強的衝刺手；其次是由於彎道較多、難度較大，因此對車手的實戰經驗提出了很高（gāo）要求；第（dì）三方麵就是高溫和雨天，這兩樣都是（shì）我們自行車運動非常害怕的氣候條件，鐵皮保（bǎo）溫會給參賽運動員帶來很大（dà）挑戰。”

在本次交流活動中，上海鳳凰自行車有限公司副總裁薛佳琛科普了公路車、山地（dì）車、鋰電車（chē）的區別——山地車適（shì）合多種複雜的（de）路（lù）況，整（zhěng）體強度較大、抗衝擊能力強；公路車設計時更多考量速度，往往使用減低風阻的下彎把手與較窄的高氣壓低阻力外胎（tāi），車（chē）身重量較輕，騎行時效（xiào）率很高；而鋰（lǐ）電車配備了電動（dòng）助（zhù）力係（xì）統，更適合城市通勤，側重通勤實用性。

根據（jù）賽程安排（pái），2025年環上海·新城自行車賽將再次串聯起嘉定（dìng）、鬆江（jiāng）、青浦、奉賢、南匯五個新城。其（qí）中，9月5日嘉（jiā）定賽段的比賽全長95.3公裏，9月6日鬆江至青浦賽（sài）段的比賽全長94.8公裏，9月7日奉賢至南（nán）匯（huì）賽段的（de）比賽全長94.5公裏，賽道途經各（gè）個新城的多個地標，將全（quán）方位呈現上海五個新城（chéng）的城市風光與（yǔ）發展（zhǎn）新麵（miàn）貌。

除高水平的職業車隊競技外，今（jīn）年賽事方還為廣大騎行愛（ài）好者提供了更多的大眾參與的機會。五個新城首次全部設置業餘賽，包括個人計時賽、男子及女子精英賽等多元賽事類型。同時，賽事也積極策劃文旅（lǚ）商體（tǐ）展聯動項目，結（jié）合業餘賽參賽體（tǐ）驗（yàn），打造“賽事+文旅（lǚ）”的係列聯合產品，滿足不同用戶的需求。9月6日至7日，臨（lín）港滴水湖廣場（chǎng）還將舉辦盛大的嘉年華活動，為參賽選手與觀眾提供豐（fēng）富（fù）的娛（yú）樂和消（xiāo）費選擇。

原標題：《“中國公路自行車第一人”率隊出征（zhēng）環上海·新城自行車賽，力（lì）爭衝上領獎台》

欄目主編：沈雷（léi） 文（wén）字編輯：穀苗 題圖來（lái）源：賽事方供圖 圖片來源：賽事方（fāng）供圖

來源：作者：文（wén）匯報 陳海翔海南鋁皮保溫

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